JeeP切诺基有什么缺点
1、JeeP切诺基的缺点主要包括以下几点： 起步动力肉 由于车身重量超过2吨，尽管搭载了0L的V6大排量发动机，在越野和高速时动力储备丰厚，但在起步阶段动力表现并不出色，城市驾驶时可能会感到笨重。
2、然而，大切诺基并非完美无瑕，它也存在一些缺点。噪音问题在部分车型中较为突出，尤其是在高速行驶时，车内乘客可能会感受到一定的震动。此外，车辆的视野在某些角度下不够开阔，影响驾驶者的视野范围。空间紧凑的问题使得车内乘客在长时间乘坐时可能会感到些许不适。空调系统偶尔会出现故障，影响乘坐体验。
3、JeeP切诺基的缺点有：起步动力肉、价格比较高、油耗高、品牌影响力弱和定位尴尬等等。
4、然而，大切诺基也存在一些缺点。首先，由于车身重量超过了2吨，车辆在起步阶段动力表现并不出色，这对于经常在城市中驾驶的用户来说可能会感到有些笨重。其次，大切诺基的油耗相对较高，日常城市道路驾驶的百公里平均油耗在12-14L左右，遇到拥堵路段油耗甚至可能超过15L/100KM。
5、然而，大切诺基也有一些不足之处。例如，部分车主反映其隔音效果一般，尤其是在高速行驶时，噪音会明显增加。此外，内饰材质在某些细节处理上略显粗糙，如门板处的接缝不够紧密。对于越野性能的追求者而言，大切诺基的四驱系统虽然强大，但在一些极端路况下可能需要额外的改装才能充分发挥其潜力。
大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架
1、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
2、大切诺基的历史可以追溯到20世纪90年代，但这次，我们不谈那么远的事情。先说第四代大切诺基，底盘代号是WK2。准确的说，第四代大切诺基也有一个德国血统的孪生兄弟。当然，大车哥比它有更好的背景，他出生在高富帅。是的，可能有人猜到了，是奔驰的ML级别。
3、在这方面，大切诺基在三车中越野性能毋庸置疑是最好的。其标志性的Quadra-Trac全时四驱系统，在中央差速锁的协助下，能瞬间实现前后桥扭矩0-100%之间分配，加之它标配四轮空气悬架，可将底盘最高升到275mm的离地高度，极限路况下的通过性和脱困能力都远超另两位。
4、虽然在排气和车轮上由所减配，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气，缺乏时尚元素。
5、大切诺基标配了Quadra-Lift一体式空气悬架，这套悬架能够支持95mm范围的车身高度调节，以标准车高为基准，在泊车模式下车身将下降40mm，而在极限模式下车身高度会上升55mm。如果您想了解如何设定大切诺基的空气悬挂，下面是一些相关介绍。首先，让我们来了解大切诺基的驱动系统。
6、内饰方面，新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格，但实体功能按键一应俱全，三幅式多功能方向盘更为实用，此外，相比老款车型，新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅。此外，新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。
大切诺基4xe:65万元起售,可上绿牌,车内配3块大屏幕
现在是个什么都流行混点电的时代，就连以越野为著称的Jeep品牌也是如此。前不久，大切诺基4xe正式开启了预售，价格区间为600-700万元。这台车相比普通版车型多出了一个电机，会带来更好的越野和驾驶感受。那这台被众多网友认为预售价偏高的大切诺基4xe到底值不值得买？今天便来一探究竟。
这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头，且全系搭载0L或6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型，仅有0T的4xe。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售），那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。
易车讯 2月11日，全新Jeep大切诺基4xe开启预售，预售价65万元起。作为插混版车型，其在外观内饰方面与全新大切诺基L燃油版差别不大，采用0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。
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希望本篇文章《切诺基价格（吉普切诺基价格）》能对你有所帮助！
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